Toluca, Estado de México, 11 de agosto de 2026.– Después de más de cinco décadas sin recibir atención, nueve calles de la delegación Adolfo López Mateos son intervenidas con trabajos de pavimentación que buscan mejorar la movilidad, conectividad y seguridad de cientos de familias.
Durante un recorrido de supervisión, el presidente municipal de Toluca, Ricardo Moreno, destacó que las obras forman parte de un proyecto integral para dignificar esta zona de la capital mexiquense y atender vialidades que históricamente permanecieron en el abandono.
El alcalde señaló que su administración apuesta por soluciones duraderas y por el uso de técnicas adecuadas para las condiciones de cada vialidad, con el objetivo de garantizar la calidad de las obras y optimizar los recursos públicos.
En este sentido, destacó la incorporación de nuevas tecnologías, como las geoceldas, que permiten reducir el consumo de concreto y hacer más eficiente la inversión municipal en infraestructura.
“Tenemos derecho a vivir mejor y nunca hay que renunciar”, afirmó Ricardo Moreno, al señalar que continuarán los trabajos para atender calles que durante años no recibieron mantenimiento.
Por su parte, el director general de Obra Pública, Maximino Bueno, informó que los trabajos contemplan la pavimentación de Parque Tepotzotlán, Parque Molino de las Flores, Parque Valle Escondido, calle Naucalli, Parque Otomí, Parque Matlazincas, calle Desierto del Carmen, Parque de los Remedios y Parque Zempoala, esta última actualmente en proceso de licitación.
Más obras para la delegación
El gobierno municipal informó que durante 2026 Ricardo Moreno ha visitado en tres ocasiones la delegación Adolfo López Mateos, donde se han concretado diversas acciones de infraestructura.
Entre ellas destacan la entrega del Pozo Profundo de Agua Entubada Lodo Prieto III, la repavimentación de Laguna de 7 Colores y Parques Nevados, así como la construcción de un arcotecho en la Telesecundaria José Vasconcelos.
Con estas acciones, el Ayuntamiento de Toluca busca avanzar en la recuperación de vialidades y espacios públicos, priorizando zonas que durante décadas permanecieron sin obras de infraestructura.
